Dresden Hauptbahnhof

The main station of Dresden is quite big, although full of people, sill easy to get around. I also like how its architecture style, it combines the old European style for train station and the modern style together. it made really look quite new but not lack it own story. Usually if you go from Berlin to Prague by train, then the train will make a stop here. This station like most of the big railway stations in Germany, it got many fast food shops and some convenient shops or supermarket inside. so no worries, to carry an empty stomach on the trip. There is area you can lock your luggage inside the station, if you want.
Not far from the main station, you can find the new shopping street in Dresden, which full of those big Brand you heard of and some may not but cool place to shop. You can also find different city to city bus services inside the station, the bus station just around station, quite easy to find. Usually waiting at railway station could be quite bored, but that isn’t the case in the main station of Dresden.

Wenn ich mich nicht täusche, hatte ich 2000 erstmals das Vergnügen, Dresdens Hauptbahnhof checken zu dürfen. Danach dann 2009. Und jetzt seit 2011 ein paar Mal.
Eins muss man wirklich feststellen und auf den Punkt bringen: Hübsch und strukturiert ist er geworden. Wobei das mit dem Strukturiert hier auch wirklich wichtig war– noch 2009 waren die Seitenbereiche eher ein wenig arg lala.
Der Dresdner Hauptbahnhof, dessen Gesamtkonzeption so, wie sie sich heute präsentiert, auf das sehr späte 19. Jahrhundert zurückzuführen ist, ist eine Mischung aus Kopf– und Durchgangsbahnhof. In einem breiteren mittleren Bereich befinden sich Kopfgleise — und an den Seiten jeweils höhergelagert Durchgangsgleise. Auf der einen Seite dem S-​Bahn-​Verkehr dienend, auf der anderen Seite zumindest dem einen oder anderen Fernzug.
Natürlich ist es auch heute noch hilfreich, wenn man dann weiß, wo man am besten hingeht– aber sämtliche Ausgänge sind in den letzten Jahren viel besser und systematischer ausge– und beschildert worden. So findet man dann auch schneller den «richtigen» Weg ins Stadtzentrum. Denn verlässt man die Haupthalle, vom Querbahnsteig aus kommend, nicht an ihrem Ende nach links, landet man nicht wirklich in der Prager Straße. Das ist dann aber der richtige Ausgang, um innerhalb weniger Minuten zu Fuß richtig ins Zentrum zu gelangen.
Bei Umbau und Sanierung ist hier wirklich ein Schmuckstück entstanden.
Ein Highlight ist das Dach, für das Norman Foster verantwortlich zeichnete. Die zuvor dort befindlichen gerahmten Glasscheiben wurden durch 0,7 Millimeter dicke Glasfasermembranen, die zwischen die Hallenbögen gespannt sind, ersetzt. Die Membranen sind infolge ihres beidseitigen Teflonüberzugs von je 0,1 Millimeter Dicke selbstreinigend. Die transluzente Membran ist tagsüber weitgehend lichtdurchlässig und wirft nachts das Licht der Bahnhofshalle zurück; von außen erscheint die Konstruktion silberfarben. Über den Hallenbögen sind schmale Schlitze zwischen den Membranen offen gelassen, die insgesamt 67 Oberlichter bilden. Die Dachfläche ist rund 33.000 Quadratmeter (davon 29.000 Quadratmeter Glasfaser-​Membran), die vom Dach überdeckte Grundfläche rund 24.500 Quadratmeter groß. Wenn das mal kein Dach ist…
Auch die Haupthalle ist zu einem absoluten Highlight geworden. Ja, hier tue ich es gerne mal dem Karpfen gleich und bekomme den Mund kaum zu. Und vor allem hat man hier bei der Sanierung einen möglichst weitgehend historischen Zustand wiederhergestellt.
Die Ladenflächen nach Norden und Süden können sich sehen lassen. Sie sind angenehm und nicht zu hypermodern. Und beinhalten z.B. mit der Kexerei ein richtiges Highlight.
Mittlerweile ist der Bahnhof zu einem solchen Schmuckstück geworden, dass ich gerne nicht nur meinen Beitrag von 2011 überarbeite, sondern auch ein Upgrade von drei auf fünf Sterne vergebe.

Great place to visit and lots of shopping to do there, I would definitely recommend Dresden to anyone, that loves to travel. Lots to see and do, there’s a lot of old castles and monuments with breath taking scenery, the people are ok, and loves to stare lol but overall the city of Dresden is awesome.

Sehr schöner historischer Bahnhof. Die Züge fahren nicht durch sondern rein und wieder raus. Auf einem Gleis steht eine alte Lokomotive die sehr viele Touristen und Zugliebhaber anzieht.
Der Reisende kann in der Bahnhofshalle alle erwerben was er benötigt.
Ein Bahnhofsausgang führt direkt zur Einkaufsmeile Prager Straße.

Sehr zentral in der Innenstadt aber leider immer noch Baustelle

Toller Bahnhof. Kurze Wege und gutes Angebot an Reiseproviant.

19.12.12 Aussteigen und schon in der Innenstadt und den Einkaufspalästen. Kurzer Weg zur Altstadt. Ansonsten, halt ein Bahnhof.

Hier bin ich mind. 1 mal im Monat um mit ICE nach FFM zu fahren und mind. 3 die Woche auf Durchreise. Der Bahnhof ist super übersichtlich. Die DB-​Lounge ist sehr entspannt mit schönem Blick auf das Geschehen an den Gleisen. :) Ich bin gespannt, wie der Bahnhof nach dem Umbau wird

Auch einer der schönen Bahnhöfe Deutschlands. Direkt angebunden an die Einkaufsmeile Prager Straße.
Wenn die Bahn noch ein paar mehr Sitzmöglichkeiten schaffen könnte, gibts noch den 5. Stern.

Der HBF in Dresden ist viel kleiner als der in Leipzig, aber es gibt alles was man braucht. Auch dieser Bahnhof ist vom Baustil her sehr schön, innen gibt es Shops und die bekannte Fressmeile.
Nicht so schön ist, das es keinen in der Nacht geöffneten Wartesaal gibt.

A smaller main train station — this HBF is broken into HBF and HBF Nord (adjacent to one another). It’s very, very clean — I swear you could eat off of the platforms. No litter, bird crap or spit out gum to be seen.
We took the train from Prague here so were in the «main» building which has a few fast food places and a convenience store. We grabbed some cans of beer and some pretzels and awaited our ride back to Prague.
Other items of note — good signage, clean (pay .70) toilets and easy connections to the local trams. Not enough for you? Apparently, there’s an Erotik World in HBF Nord…

Ich kann das Marché Schnellrestaurant in der großen Wartehalle des Bahnhofs nur empfehlen.
Wer noch schnell einen kleinen Snack, ein belegtes Brötchen oder einen warmen Mittagstisch vor
einer langen Zugfahrt mit oder ohne Mitropa-​Service zu sich nehmen möchte, kann hier problemlos vorbeischauen. Das Lokal ist nett eingerichtet und das Serviceteam wirklich auf zack.
Natürlich gibt es auch eine kleine Bar, aber auch Obst und Salate zum Mitnehmen.
Einziger Kritikpunkt sind die Toiletten, die sehr weit weg liegen. dazu muss noch eine Treppe erklommen werden und dort oben wartet dann die Sanitätsfachkraft und kassiert ab, unabhänig ob man Gast ist oder nicht.

Schöner kompakter Kopfbahnhof. Interessante Konstruktion mit Gleisen auf wie Ebenen. Mit imposanter Bahnlounge. Auch immer Winter kann man sich gut im Eingangsbereich des Bahnhofes aufhalten.

Hell, weitläufig und für einen Bahnhof ziemlich sauber. Gute Anbindung an das Fernverkehrsnetz. Auch wenn ich Kopfbahnhöfe prinzipiell eher weniger mag ist der Dresdener HBF längst nicht so unangenehm wie der z.B. in Frankfurt.

Ein sehr gut gelegener Bahnhof.
Der Dresdener Hauptbahnhof ist sehr übersichtlich aber alles was man für eine Reise benötigt ist vorhanden.

Dresden der Bahnhof ist neu gestaltet und supper gelungen der umbau im ganzen gut der eindruck

Der schoenste Bahnhof Deutschlands…

Der Dresdner Hauptbahnhof ist baulich in einem guten Zustand.
Gut:
— Anbindung an den Stadt-​ÖPNV
Weniger gut:
— Kombination aus Kopf– und Durchgangsbahnhof — wenig übersichtlich
— Angebot an Waren und Dienstleistungen im Bahnhof

Der Hauptbahnhof in Dresden ist zwar schon recht schmuck und wenn die Außenfassade nun auch bald wieder im Glanz erstrahlt fallen «nur» noch die noch nicht sanierten Bahnsteige und die vielen leerstehenden Geschäfte negativ auf. Aber auch der «Shoppingbereich» in Richtung der Innenstadt sollte nochmals überdacht werden. Außerhalb der Bahnhofshaupthalle mit BurgerKing, Marche u.v.m. siehts echt noch ein bissl düster aus. Beispielsweise wäre ein Aufenthaltsraum für die Reisenden nicht schlecht, denn im Winter friet man als würde man draußen stehen.

Der Dresdner Hauptbahnhof wurde als einer der letzten großen Deutschen Bahnhöfe saniert (nach Entwürfen von Sir Norman Foster). Der Bahnhof hat anstelle eines Glasdaches ein neues Membrandach (Teflon beschichtet). Die Eigenfarbe des transluzenten Membrans ist Weiß. Je nach Sonnenintensität lässt es verschiedene Farbtöné des Tageslichtes durchscheinen. Über dem Hauptportal des Empfangsgebäude wacht eine Statue der Saxonia, der Patronin Sachsens. Direkt dahinter ist die neue Glaskuppel, die viel Licht in den Bahnhof lässt.

Nach dem Umbau des Hauptbahnhofes erstraht er nun in neuem Glanz.
Da ich jedentag dort hinmuss, weil ih mit dem Zug zur Schule fahren muss, achtet man manchmal gar nicht auf die Dinge die dort zu sehen sind.
Im Hauptbahnhof git es gute Möglichkeiten noch mal kurz vor der Reise kleine Besorgungen zu machen oder noch etwas zu essen. Dabei hat man zwar nicht ddie große Auswahl, aber es ist für groß und klein etwas dabei.
Auch für die Raucher die dort unterwegs sind, gibt es die Möglichkeit noch eine Zigarette vor der Abreise zu genießen.
Für Menschen die noch die Zugfahrt nicht gebucht haben gibt es das DB-​Reisezentrum. Ich selber bin davon nicht sehr begeistert, da das Personal nicht immer kompatibel bzw. freundlich ist.

Also, schon in frühen Kindheitstagen hat mich dieser Bahnhof sehr beeindruckt. Bis ins Unterbewusstsein hinein, denn er spielte in vielen Träumen schon eine Rolle. Und da kenne ich ihn noch als Stahlgerippe und total verrust + verräuchert
Jedes Mal wenn ich eine größere Reise per Bahn vorhatte, musste ich (in der Nähe aufgewachsen) hier hindurch. Lehre, Studium nicht 3x, nein 2x täglich DD-​Hbf. Manchmal waren es auch 4x, wenn man abends gefeiert oder sonst was vorgehabt hat (Freundin besuchen oder so). Mal ist einer Bekannten ‘né Perlenkette auf einem der Hochbahnsteige zerrissen und die Myriaden von Perlen tanzten und sprangen über den Bahnsteig. Andermal war es eine Taube, die ihre Hinterlassenschaft ausgerechnet auf meinem Rücken ausklinken musste. Wahrscheinlich war ich zur rechten Zeit am rechten Ort — nämlich an ihrem Stammplatz. Am 1. Mai mussten wir in GST-​Klamotten antanzen zum Demonstrieren, umgezogen haben wir uns irgendwo in den damals noch vorhandenen alten Gängen. Nachbauen wollten wir ihn auch als Modell ist nie was geworden Und so gäbe es ganze Bücher, die man füllen könnten. Ich liebe ihn

Alles redet ja vom neuen Hauptbahnhof in Berlin. Ich finde ja den Hbf in Dresden viel schöner.
Er sieht halt noch aus wie ein Bahnhof. Auch die Kombination aus einerseits Sackbahnhof, und anderseits durchgängiger Gleise, hat ja was.
Sir Norman Foster hat sich ja mit dieser moderne Eleganz incl. Belle Epoque-​Relikten was einfallen lassen.
Außergewöhnlich auch das Dach. An Stelle des Glasdaches wurde die Abdeckung mit einem reiß– und feuerfesten Membranstoff hergestellt.
Bei Sonnenschein läßt dieser weiße Stoff das Tageslicht in unterschiedlichen Farben durchscheinen.
Dieser Membranstoff ist selbstreinigend, nur einen Millimeter dick, und hält einer Belastung von 90 Tonnen pro Meter aus.