ITV – Chateau

Si venís de alguna otra ciudad o provincia a establecerte a Córdoba y además tenés vehículo propio, vas a encontrarte con que en Córdoba vas a necesitar realizar una verificación obligatoria para poder circular, ya que esta prueba garantiza que el vehículo está en buen estado y no tiene inconvenientes que pongan en riesgo al conductor o a los demás.
Esta verificación se realiza en ciertos puntos de la ciudad y uno de ellos es en el ITV — Château.
Por empezar, un detalle es que si venís por la mano del frente vas a tener que ir hasta el siguiente nudo vial para dar la vuelta y poder ingresar ya que es una autopista donde se encuentra ubicado y no se puede cruzar por cualquier lado.
En cuanto al trámite en sí, apenas ingresas, debes estacionar el auto y entrar a pagar, la atención suele ser entre despersonalizada y maleducada. Después con el ticket en mano vas con el auto hasta una especie de galpón donde te hacen las pruebas correspondientes y luego de hacerte esperar un rato te pegan un sticker que prueba que el examen se pasó con éxito. En todo caso la atención es más bien mala. Pero en fin, es un impuesto, un trámite obligatorio, por lo que no quedan demasiadas alternativas si te venís a vivir a la city.

No sera de lo más común, pero creo que esta reseña puede ayudar a otros que estén en la misma situación que me encontraba yo al tener que hacer la verificación técnica de un auto por primera vez.
El lugar se encuentra por la Avenida Cárcano, pegado a la zona de los boliches, al lado de Cruz. Se encuentra abierto a partir de las 9 de la mañana y hasta las 18 los días de semana y los sábados de 9 a 13hs. Por la mañana es cuando mas gente se junta, por lo que recomiendo ir despues de las 12hs.
El trámite en sí es muy simple, hay que pasar primero por la ventanilla para registrarse y pagar (sale unos 150 o 200 pesos para autos particulares) y luego de esto hay que ir a hacer la cola con el auto, para el ingreso al taller. Una vez allí hay una persona que indica por cual entrada pasar (están numeradas del 1 al 5 o 6, no recuerdo exactamente) y después de eso se comienza con la revisión. Hay que encender las luces, guiños, baliza, tocar bocina, para posteriormente pasar a la parte de prueba de amortiguación, donde unas plataformas hacen vibrar levemente nuestro vehículo. Finalizado eso se pasa a los rodillos de frenado, donde se mide la fuerza y relación de los frenos, tanto delantero como trasero y de mano. Finalizada esta etapa pasamos por la parte de alineación y testeo del juego de dirección en una fosa.
Una vez terminado esto, si el vehículo está en condiciones, otra persona viene, nos pega la oblea y quedamos libres para circular como corresponde. Wiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!
En líneas generales, a excepción de la gente que está en la caja cobrando, he recibido un muy buen trato y cordialidad por parte de los mecánicos y no he tenido que esperar mas de 40 minutos siendo que tenía unos 12 vehículos adelante mio y era día sábado. Te lo super recomiendo!